經(jīng)過一個(gè)多月的試航，嶄新的“常通16號(hào)”渡船11月15日從常通汽渡碼頭正式投用。這艘渡船是目前長(zhǎng)江江蘇段A級(jí)航區(qū)最大的內(nèi)河渡船。上午九點(diǎn)半，等在碼頭待渡區(qū)的集裝箱車、小車魚貫駛上新船，接著兩名乘客也上了甲板。伴隨著響亮的汽笛聲響，新船正式啟航了。
“常通16號(hào)”是常通汽渡的第四代渡船，投資近1400萬元，船體長(zhǎng)90米，寬15.7米，可容納16個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱同時(shí)過渡，載重噸位提高到約500噸，在體型上堪稱長(zhǎng)江江蘇段A級(jí)航區(qū)內(nèi)河渡船“老大”。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用2臺(tái)500馬力康明斯主機(jī)，最高航速可達(dá)每小時(shí)18.5公里。這艘新船還首次配備了旅客休息區(qū)，室內(nèi)室外125個(gè)座位，極大改善了廣大旅客坐船過渡的環(huán)境。
駕駛室內(nèi)，船長(zhǎng)左手對(duì)講機(jī)，右手操控桿，運(yùn)籌帷幄，橫穿繁忙的長(zhǎng)江主航段。新船駕駛艙首次引進(jìn)了先進(jìn)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的雷達(dá)、GPS系統(tǒng)和新一代電子海圖等硬件，有助于船長(zhǎng)及時(shí)了解并處置航行期間各類突發(fā)情況的發(fā)生，確保航行安全。
新船還配備有夜行駕駛輔助系統(tǒng)，在夜間及大霧天氣都能夠幫助船長(zhǎng)分辨水面情況，排除險(xiǎn)情。
安全，是“常通16號(hào)”的關(guān)鍵詞。為提高安全性能，新船舷側(cè)分別設(shè)有防撞水密艙，防止船體碰撞受損，大大提高抗沉性能。新船配有先進(jìn)的火災(zāi)報(bào)警滅火系統(tǒng)、可遠(yuǎn)程控制的液壓水密門、超負(fù)荷電路自動(dòng)脫離系統(tǒng)等先進(jìn)的安全配置。一旦發(fā)生火災(zāi)，全船還可啟動(dòng)水霧和二氧化碳雙重噴淋系統(tǒng)。
常通汽渡位于世界位居第二大跨徑的斜拉橋——蘇通大橋上游5公里處，是蘇南、上海、浙江等連接蘇北、山東沿海地區(qū)便捷的跨江通道。目前，渡船每半小時(shí)一班，每天有4艘渡船24小時(shí)往來于大江南北。2008年蘇通大橋開通時(shí)，常通汽渡的往來車輛一度從每天3000多輛暴跌至幾百輛，但近年來隨著長(zhǎng)江兩岸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽渡又忙起來了，日運(yùn)載量最高達(dá)到了4500輛。
常通汽渡總經(jīng)理鄧志峰：常通汽渡自1992年10月1日通渡以來，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)26年運(yùn)行安全無事故。我們將繼續(xù)以安全為第一要?jiǎng)?wù)，合理安排渡運(yùn)班次，持續(xù)為廣大過江旅客提供更加安全、快捷的過江服務(wù)。
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