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常通、通常汽渡公司召開兩港安全生產(chǎn)調(diào)度會

出處:常通汽渡    日期:2016/4/6

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   近日,常通、通常汽渡兩港安全生產(chǎn)調(diào)度會在通常汽渡公司三樓會議室順利召開,南通江海通集團(tuán)董事長、總經(jīng)理、通常汽渡公司董事長、總經(jīng)理王篤達(dá)、通常汽渡公司副總經(jīng)理王志華、何沖、安全生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人及值班長(調(diào)度)、常通汽渡公司總經(jīng)理鄧志峰、副總經(jīng)理王建平、倪建忠、總經(jīng)理助理朱云飛、安全生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人及值班長(調(diào)度)參加會議。會議由通常汽渡公司副總經(jīng)理何沖主持。

會議總結(jié)回顧了2015年度及2016年第一季度兩港安全生產(chǎn)工作,認(rèn)真梳理安全生產(chǎn)及兩港協(xié)調(diào)等方面存在的問題和不足。隨后與會人員圍繞會議主題,結(jié)合工作實(shí)際暢所欲言、各抒己見展開積極研討,并對如何減少車輛待渡時間,提高服務(wù)質(zhì)量以及船舶運(yùn)力有效利用等相關(guān)問題提出了建設(shè)性意見。

    會議認(rèn)為兩港安全生產(chǎn)部門堅持“平等、互惠、共贏、共同發(fā)展”原則,緊密協(xié)作,開創(chuàng)了兩港安全、生產(chǎn)、效益持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展的良好局面。同時會議明確指出在實(shí)際工作過程中存在不足和薄弱環(huán)節(jié):一是兩港在停復(fù)航管理中存在經(jīng)驗(yàn)主義,缺乏有效溝通監(jiān)管機(jī)制。二是部份船舶不服從調(diào)度強(qiáng)行開航,本港船舶在對港尤為突出,嚴(yán)重影響航次裝載率以及航次有效利用。三是部份船舶積載不規(guī)范,造成裝載不足或者縱、橫傾過大,影響船舶航行安全。四是車流高峰期間,兩港運(yùn)力未能得到最大釋放。

    下一步,兩港將通過協(xié)商建立統(tǒng)一的停復(fù)管理制度、兩港調(diào)度航次通報制度、船舶積載制度以及運(yùn)力調(diào)配制度等進(jìn)一步規(guī)范兩港船舶營運(yùn)管理,不斷增強(qiáng)兩港配合的默契度,提高船舶營運(yùn)安全性和航次有效利用率,再創(chuàng)兩港安全生產(chǎn)工作攜手共進(jìn)新局面。