近日，常通汽渡公司總經(jīng)理鄧志峰率安全運(yùn)營(yíng)、機(jī)務(wù)等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人赴鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡管理處、江蘇船舶設(shè)計(jì)研究所有限公司進(jìn)行學(xué)習(xí)考察。此行主要目的是考察鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡近期投入運(yùn)營(yíng)的江蘇境內(nèi)設(shè)計(jì)最先進(jìn)、體型最大、裝載量最大的江蘇輪渡3010輪操控性能、安全性能以及設(shè)備配置、船舶外型尺寸等技術(shù)指標(biāo)，為公司渡船更新做好前期準(zhǔn)備工作,并借鑒鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡渡運(yùn)安全管理、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、黨建工作等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)公司渡運(yùn)安全生產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展。
一行人首先參觀了鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡鎮(zhèn)江站并就站區(qū)現(xiàn)場(chǎng)、船岸銜接部位、散客、危化品渡運(yùn)安全管理以及渡運(yùn)車型結(jié)構(gòu)等情況作了詳細(xì)了解，對(duì)渡船舶航行設(shè)備、輪機(jī)設(shè)備、安全設(shè)備配置情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。
在隨后進(jìn)行的座談會(huì)上，鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡管理處馮德清處長(zhǎng)介紹近年來(lái)鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡過(guò)江車輛特別是大中型載貨汽車持續(xù)增長(zhǎng)，運(yùn)力接近飽和，待渡車輛積壓現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，為適應(yīng)車流量日益增長(zhǎng)及車輛大型化、重型化發(fā)展趨勢(shì)，從安全性、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性出發(fā)結(jié)合鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡從2015年開(kāi)始實(shí)施渡輪更新計(jì)劃。3010輪為首制船，從船舶空載試驗(yàn)、半載試驗(yàn)、滿載試驗(yàn)以及2016年12月2日投入實(shí)際營(yíng)運(yùn)情況來(lái)看，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，符合鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡營(yíng)運(yùn)需求。江蘇船舶設(shè)計(jì)研究所有限公司董事長(zhǎng)戴雪良介紹了江蘇路渡3010輪設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)，并指出該輪為適應(yīng)汽渡斜坡式碼頭以及裝載車輛大型化、重型化，船艏艉采用舷伸甲板設(shè)計(jì)，并對(duì)水下船體線型進(jìn)行了優(yōu)化使船舶操縱性能、安全性能、船舶裝載能力、載車甲板利用率、抗風(fēng)浪能力均大幅提高，以后將逐步成為長(zhǎng)江江蘇段汽渡行業(yè)主力船型。
會(huì)上,鄧志峰表示本次考察學(xué)習(xí)受益匪淺，鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡通過(guò)價(jià)格優(yōu)惠、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、嚴(yán)格管理戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)渡運(yùn)車輛及收入逐年增長(zhǎng)，同時(shí)未雨綢繆主動(dòng)適應(yīng)安全生產(chǎn)形勢(shì)變化，積極實(shí)施渡輪更新計(jì)劃的理念值得常通汽渡學(xué)習(xí)。常通汽渡與鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡所處地理位置類似，擁有的渡輪結(jié)構(gòu)類同，特別是部份老舊渡船船齡近25年存在船板銹蝕、故障率高等問(wèn)題嚴(yán)重影響公司渡運(yùn)生產(chǎn)。常通汽渡將積極學(xué)習(xí)借鑒鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡成功管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)工作理念，開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研、編制渡船更新可行報(bào)告等前期準(zhǔn)備工作，爭(zhēng)取渡船更新計(jì)劃盡早啟動(dòng)，為公司持續(xù)安全平穩(wěn)發(fā)展打下基礎(chǔ)。三方還就渡運(yùn)安全、機(jī)務(wù)保障、黨建工作等進(jìn)行了友好交流。
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